Partner serwisu
Biznes i przemysł

Dwa ważne przetargi dla pierwszej elektrowni jądrowej w toku

Dalej Wstecz
Data publikacji:
12-03-2024
Ostatnia modyfikacja:
12-03-2024
BIZNES I PRZEMYSŁ
Dwa ważne przetargi dla pierwszej elektrowni jądrowej w toku
wiz. Urząd Morski w Gdyni, mat. pras.
Urząd Morski w Gdyni realizuje dwa postępowania przetargowe związane z budową konstrukcji morskiej do przeładunku, która będzie wykorzystywana do odbioru wielkogabarytowych komponentów pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej, w ramach której pierwszy blok ma zostać oddany do użytku już w 2033 roku. Obiekt powstanie w rejonie planowanej inwestycji, czyli na Morzu Bałtyckim na wysokości Lubiatowa i Kopalina.

Po latach impasu przyspieszają prace związane z budową pierwszej w Polsce dużej elektrowni jądrowej. Podkreślmy – pierwszej dużej, ponieważ wciąż istnieje szansa, że nieco wcześniej uda się uruchomić mały modułowy reaktor jądrowy, czyli tzw. SMR. Duża siłownia ma natomiast powstać z wykorzystaniem reaktorów jądrowych AP1000 produkcji Westinghouse Electric Company w lokalizacji Lubiatowo-Kopalino na Pomorzu. To miejsce położone właściwie bezpośrednio nad Morzem Bałtyckim. Wybór tej lokalizacji podyktowany jest zarówno swobodnym dostępem do dużych ilości wody przeznaczonej do chłodzenia, jak i możliwością transportu wielkogabarytowych komponentów w trakcie robót budowlanych z wykorzystaniem tzw. konstrukcji MOLF (ang. Marine Off-Loading Facility).

Głównym elementem owej konstrukcji jest specjalny pirs, z którego możliwy będzie rozładunek ciężkich komponentów bezpośrednio ze statku, a następnie przemieszczenie ich na plac budowy z wykorzystaniem modułów samojezdnych. MOLF umożliwi w ten sposób dostarczenie takich elementów, jak 700-tonowa wytwornica pary, czy 300-tonowy zbiornik reaktora jądrowego. Dzięki temu ograniczone zostaną koszty realizacji inwestycji – w przeciwnym wypadku konieczne byłyby dodatkowe nakłady inwestycyjne na zapewnienie odpowiedniej nośności infrastruktury drogowej lub budowę tymczasowych montowni w rejonie placu budowy. Pirs ma mieć długość 1000 metrów, zaś jego szerokość wyniesie 17 metrów, co umożliwi bezpieczny odbiór komponentów o szerokości do 15 metrów.

Za jego budowę odpowiadać będzie Urząd Morski w Gdyni. Wielkość nakładów inwestycyjnych, które będą musiały zostać poniesione na ten cel, szacuje się obecnie na 0,9 mld zł. To dużo, ale zarazem znacznie mniej niż przewidywane wydatki na infrastrukturę drogową i kolejową (odpowiednio 1 mld zł i 2,8 mld zł). Rozpoczęto już przygotowania do realizacji inwestycji, w tym dwa kolejne przetargi, które zostały ogłoszone już wcześniej. Aktualnie komisje przetargowe prowadzą prace, których celem jest wybór wykonawców w tych przetargach.

Pierwszy z nich dotyczy opracowania raportu dotyczącego oddziaływania inwestycji na środowisko, który będzie stanowił podstawę uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. – Urząd Morski w Gdyni dysponuje już częściowymi danymi, niezbędnymi do uzyskania decyzji środowiskowej. Do wykonania pozostają jednak m.in. inwentaryzacje siedlisk i gatunków chronionych. Konieczne jest także przeprowadzenie badań ptaków lądowych – komentuje Barbara Olczyk, zastępczyni dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni odpowiedzialna za inwestycje. Raport ma zostać opracowany w terminie 6 miesięcy, począwszy od dnia podpisania umowy.

Drugi przetarg obejmuje natomiast opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. – Wykonawca wyłoniony w ramach tego postępowania opracuje koncepcję realizacyjną wraz z analizą warunków hydrodynamicznych i ruchu rumowiska oraz analizą nawigacyjną z symulacją podejścia jednostki pływającej do MOLF. Zostanie przeprowadzona m.in. ocena możliwości wystąpienia zagrożenia powodziowego oraz określona minimalna rzędna pomostu względem poziomu morza. Wskazane zostaną prognozowane wielkości procesów erozyjno-akumulacyjnych brzegu i nadbrzeża. Wykonawca przygotuje również ocenę wpływu zmian klimatu na analizowane procesy hydrodynamiczne wraz ze wskazaniem działań adaptacyjnych – mówi Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.

Na przygotowanie opracowania wybrany wykonawca będzie miał 14 miesięcy od dnia zawarcia umowy. O ogłoszeniu przetargu informowaliśmy już na łamach “Rynku Infrastruktury” w styczniu. Choć postępują kolejne prace przygotowawcze związane z budową elektrowni jądrowej w Polsce, wciąż nie ustalono modelu finansowania inwestycji. Jednocześnie wiceminister klimatu i środowiska Miłosz Motyka przekazał, że najbardziej prawdopodobnym rozwiązaniem jest kontrakt różnicowy. Jego zgodność z unijnymi traktatami potwierdził Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej w wyroku, który zapadł w 2020 roku. Dlatego rząd prowadzi już robocze rozmowy w tej sprawie z Komisją Europejską. Zgodnie z wciąż obowiązującym harmonogramem inwestycji, budowa elektrowni jądrowej w gminie Choczewo ruszy w 2026 roku.

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Łódzkie. Będzie remont mostu na DK 92

Drogi i autostrady

Łódzkie. Będzie remont mostu na DK 92

Grzegorz Rekiel 12 marca 2024

Wizz Air urośnie mimo uziemień samolotów

Biznes i przemysł

Wizz Air urośnie mimo uziemień samolotów

Mateusz Kieruzal 12 marca 2024

Zobacz również:

Gdynia: Drugi operator promowy (znowu) poszukiwany

Intermodal i logistyka

Gdynia: Drugi operator promowy (znowu) poszukiwany

Mikołaj Kobryński 08 marca 2024

Jest przetarg na projekt konstrukcji MOLF

Inżynieria i innowacje

Jest przetarg na projekt konstrukcji MOLF

Mikołaj Kobryński 12 stycznia 2024

Pomorze: Powstanie konstrukcja morska do rozładunku dla elektrowni jądrowej

Biznes i przemysł

Pozostałe z wątku:

Łódzkie. Będzie remont mostu na DK 92

Drogi i autostrady

Łódzkie. Będzie remont mostu na DK 92

Grzegorz Rekiel 12 marca 2024

Wizz Air urośnie mimo uziemień samolotów

Biznes i przemysł

Wizz Air urośnie mimo uziemień samolotów

Mateusz Kieruzal 12 marca 2024

Zobacz również:

Gdynia: Drugi operator promowy (znowu) poszukiwany

Intermodal i logistyka

Gdynia: Drugi operator promowy (znowu) poszukiwany

Mikołaj Kobryński 08 marca 2024

Jest przetarg na projekt konstrukcji MOLF

Inżynieria i innowacje

Jest przetarg na projekt konstrukcji MOLF

Mikołaj Kobryński 12 stycznia 2024

Pomorze: Powstanie konstrukcja morska do rozładunku dla elektrowni jądrowej

Biznes i przemysł

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5